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短期資金需求一個具有最快借錢方法成本效益的住房貸款保險貸款小貼士 >為您的家庭貸款具有成本效益的封面當在借款人死亡的情況下，密歇根州的國會代表團的成員鼓掌SBA援助。 “弗林特的小企業，特別是餐館，酒吧和8酒店業的信貸業務其他人，由於污染的水，即使他們安裝了過濾系統，以確保他們的信貸業務產品是安全的，他們看到了客戶和收入的下降”，加里·彼得斯，D-布龍最快借錢方法菲爾德小鎮，在一份聲明中說， “我直接與誰跟我日常的鬥爭，以保持共享弗林特企業闆見面這些聯邦貸款將幫助弗林特走上恢復的最快借錢方法道路，“基爾迪說。稱陸股信貸業務偏低易綱：與經濟基本面形成反差鉅亨網編譯林信男綜合最快借錢方法報導2018年10月19號18點9分中國人民銀行行長易綱今 (19) 日表示，陸股估值偏低，與當前良好的經濟基本面，形成反差。易綱週五接受媒體採訪時指出，近期陸股波動，主要是受8到投資人情緒影響，目前中國經濟基本面，仍十分良好，成長力道頗強。他強調，人行也將綜合運、再貼現、中期借貸便利等貨最快借錢方法幣政策工具，發揮結構調整功能，支援商業銀行，擴大對企業的信貸投放。易綱也說，人行將繼續執行中性的貨幣信貸業務政策，維持流動性合理穩定。中國國家統計局週五公布第 3 季國內生產毛額 (GDP)，年增 6.5%，未及市場預期 (6.6%)，創近 10 年新低。週五上證指數最快借錢方法收漲 82.58%，至 2550.46 點。國內金融：央行公布，11月隔夜拆款加權平均8利率0.179%，月減0.004個百分點財訊快報 2018年12月7日下午5:10  【財訊快報／江星翰報導】央行信貸業務業本票市場統計，「金融業拆市場」以隔夜拆款利率、拆款交易量、拆款餘額說明；「商業本票市場」以初級市場和次級市最快借錢方法場說明。　　金融業拆款市場方面，隔夜拆款利率於11月份金融業隔夜利率最高0.187%，最低0.173%，加權平均利率0.179%，月減0.004個百分點。　　拆款交易量於11月份拆款市場交易量合計3兆714億元，月增275億元、0.9%，11月份8日平均交易量1,396億元，月增12億元、0.87%。　　拆款餘額於11月份日平均拆款餘額4,357億元，月減105億元、2.35%。依拆進機構別觀察，以本國銀行居首位，占61.78%，其次依序為票券公司占27.26%、外國銀行在台分行占7.49%、郵政　　初級市場部分，利率以較具代表性之30天期商業本票為例，1月份最快借錢方法最高利率0.92%，最低利率0.59%，全月平均初估值0.69%，月增0.07個百分點。發行量於11月底透過「票券保管結算交割系統」發行之短期票券餘額2兆646億，月增251億元、1.23%，商本票餘額1兆8,078億元，月增加400億元、2.26%。　　次級市場方面，利率以11月份30天期商率，最高0.790%，最低0.518%，全月平均初估值0.56%，月增0.07個百分點。成交量於11月份透過「票券保管結算交割系統」成交之短期票信貸業務券金額2兆6,，月減248億元、0.93%，商業本票成最快借錢方法交金2兆4,436億元，月增136億元、0.56%。

Toyota公布量產版bZ4X細節，預告明年中旬上市。(圖片來源/ Toyota)

今年 (2021) 4月，Toyota把品牌首款以e-TNGA平台為基礎開發的新世代電動車bZ4X以概念車姿態推上舞台，不過，當時候Toyota僅揭示外觀與內裝設計細節，並且預告將在2022年年中左右量產上市。現在，Toyota終於敲定完整規格與細節，包含尺碼、動力輸出、續航力，以及性能表現等都完整曝光，並且預告這款純電中型休旅將在2022年正式投產，最快明年年中開始陸續進軍全球市場。

定位為純電中型休旅的bZ4X車長4,690mm、車寬1,860mm、車高1,650mm，與目前臺灣市場銷售的RAV4相比，車長略增90mm、車寬加寬5mm，車高則是稍微壓縮35mm，體型更長且更寬，軸距更直接拉長到2,850mm，與RAV4的2,690mm相比足足增加160mm之多。Toyota表示，受惠於電動車平台的關係，雖然bZ4X尺碼與一般中型休旅相近，卻可以帶來相同於D-Segment房車的乘坐空間與使用機能，給予乘客更舒適的乘車環境。

bZ4X軸距長達2,850mm，比起尺碼相近的RAV多出160mm之多。(圖片來源/ Toyota)

Toyota強調bZ4X的後座空間將與D-Segment房車相近。(圖片來源/ Toyota)

除了空間之外，Toyota也為bZ4X植入全新內裝設計概念。駕駛介面上，bZ4X將全數位儀錶板位置拉高，直接置於儀錶台頂端，以類似Peugeot的儀錶板位置設計，營造類似HUD抬頭顯示器的視覺感受，減少駕駛閱讀儀錶板資訊時視線離開路面的機會。而且，Toyota還導入與賽車相仿的長方形線傳方向盤，與現代噴射機相同，方向盤不是透過連桿與轉向機構、輪胎連結，而是透過數位訊和把駕駛的操作傳遞到轉向機構，一方面可以減少整體機械結構重量，另一方面也能降低不必要的路感傳達至方向盤對於操控的影響。

bZ4X座艙設計相當前衛，儀錶板位置也上移到儀錶台頂端。(圖片來源/ Toyota)

至於會否與Tesla的Yoke方向盤有相同的操作困難？Toyota表示，這組線傳方向盤的左右死點角度只有150度，甚至不需要駕駛透過遞送或者雙手交叉方式就可以駕駛，更可以減少在巷弄、停車場、山路等環境的操作負擔。而且，上下削平的方向盤設計，可以更輕鬆閱讀儀錶板資訊，同時也增加駕駛腿部空間。

Toyota為bZ4X設計一款長方形方向盤，採用線傳控制設計。(圖片來源/ Toyota)

以e-TNGA模組化平台打造的bZ4X鋰電池組採用薄型化設計，一如多數新世代電動車款，都整合於底盤當中，並採用高強度鋼材框架圍繞，能夠同時確保電池安全亦強化車體剛性。無論是前驅車型或者四驅車型，電池容量皆為71.4kWh，並支援150kW快速充電系統。Toyota並且保證，bZ4X所搭載的鋰電池模組，10年內性能衰退僅會有10%之多，也就是說，10年後電池容量仍可達90%水準，降低消費者對於電動車裡電池模組的疑慮。

前驅車型以功率150kW (約201匹馬力) 的電動馬達擔任動力來源，可繳出0-100km/h加速8.4秒性能表現，續航力則是500公里之多。四驅車型則是導入Toyota與Subaru共同開發的電動X-Mode四輪驅動系統，前、後軸街植入一組功率80kW (約107.5匹) 馬力的電動馬達，創造出160kW (215匹馬力系統輸出) ，可繳出0-100km/h加速7.7秒性能表現，續航力則是460公里。並植入為電動車開發的Grip-Control控制系統，賦予bZ4X輕度越野能力。

bZ4X導入與Subaru合作開發的電動X-Mode四驅系統。(圖片來源/ Toyota)

除此之外，Toyota還為bZ4X設計專屬太陽能車頂，選配這項配備，可以藉由整合在車頂的太陽能板進行發電，並且為車上的鋰電池組補充能量。Toyota估計，每年的發電量大約相當於行駛1,800公里所需的電量。不過，這項配備除了能夠作為擴大續航里程之外，更主要瞄準的是緊急發電功能，配合日本當地的放電功能，能夠把bZ4X作為是緊急狀況下的備援電源，停電時仍可為救難器材供給店員。並且能夠與智慧型電網串接，減少電網的負擔，讓能源更有效被使用。

Toyota提供有太陽能車頂作為選配，能夠讓bZ4X變身成為緊急備援電源。(圖片來源/ Toyota)

另外，Toyota也表示將會為bZ4X植入更先進的ADAS先進駕駛輔助系統，強化雷達感測器與攝影機鏡頭性能以及偵測範圍，讓bZ4X的事故預防能力更為全面。並且導入Toyota Advanced Park自動停車輔助系統，可以支援遙控停車，也能為車主帶來更高使用便利性。不僅如此，bZ4X還將導入整合雲端導航、充電站顯示等資訊，且具備自然語音辨識聲控功能的新一代多媒體資訊整合系統，甚至還具備OTA雲端更新以及數位鑰匙等功能，也更符合新一代買家的使用需要。

bZ4X具備有電源回放功能，與智慧型電網連結，就能讓鋰電池組分攤家用電網負擔。(圖片來源/ Toyota)

至於先前就已亮相的外觀設計，Toyota強調，bZ4X將傳達與傳統汽油或者油電車款不同的設計樣貌，展現結合時尚、科技且強壯的休旅性格，包含正面的無水箱罩式車頭、空力前保桿，還有從引擎蓋一路延伸至頭燈，類似於雙髻鯊的線條設計，都是展現bZ4X獨特個性的元素。配合上導光式的LED燈組，還有短前懸與短後懸配置，都能讓人一眼就認出這是款新世代電動車。

Toyota預告，bZ4X正積極邁向量產階段，將會如同先前所預告，於2022年時正式發表上市。而且，Toyota所宣示的目標，是2022年年中就能夠在全球各地上市銷售。推測目前正積極推行電動畫佈局的總代理和泰汽車也將會把bZ4X納進導入目標，而且很可能會在第一時間，也就是2022年時引進臺灣市場銷售。

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